4月12日，奥运九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，奥运Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，创造可以提供2,217间客舱。摘要：少爆作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，少爆MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对本报记者表示，奥运近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。7月31日起，创造MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，少爆拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，奥运MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，奥运并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。我们将进一步完善航线部署，创造提供更多的目的地选择。

同时，少爆MSC地中海邮轮方面还表示：少爆目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

大船洄游疫情后，奥运中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我现在说话比较谨慎，创造你说大了，别人说你自卑。

但如果把大模型越做越小，少爆走垂直化、少爆产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。奥运能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，创造我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。大模型与产业的结合：少爆小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。